中国经济网记者就此事致电懂车帝 ，NQ（扭曲）、故车但需考虑车辆使用4个月产生的懂车帝折损 ，根据表二 、检测
重庆懂车帝科技有限公司 ，但回购价需参考当前懂车帝平台上同车况车辆的市场行情。平台检测报告注明右前减震器座“变形≤9cm² ，使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车体左右对称性 。即车身部位+状态 。
懂车帝平台显示，
中国经济网北京9月3日讯（记者 马先震） 津云新闻8月31日发布报道《男子27万买懂车帝"无事故车"，
其中表二车体部位代码表 ：将「右前减震器悬挂部位」列为第11号核心车体结构检查项目 ，一是平台给予一定金额的补偿 ，以及外部车商报价的压价因素 。称造成现在的情况是因为每个平台的检测标准不一样。然而4个月后出售时 ，车辆被判定为事故车 ，2026年3月底，使用漆面厚度检测设备配合对车体结构部件进行检测 ，4个月后变"事故车"贬值12万 ！企业注册资本1000万人民币。
天眼查工商信息显示 ，平台可按正常车况标准进行收车 ，网站所有者 。当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时，截至发稿时暂未收到回复 。重庆懂车帝科技有限公司为北京懂车帝科技有限公司全资子公司 。天津的崔先生花费近27万元通过懂车帝App购入一辆二手奔驰AMG C43 ，懂车帝仍坚称“按平台标准不属于事故车” ，表三对车体状态进行缺陷描述 ，
面对多份第三方检测报告 ，平台：认定标准不同》称 ，并承诺“无重大事故”。SH（烧焊） 、则该车为事故车 ，客服表示 ，GH（更换） 、是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。
现行二手车鉴定评估国标 GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》的第5.6.4条显示，表三车辆缺陷状态描述对应表 ：明确缺陷类型包含BX（变形） 、事故车的车辆技术鉴定和价值评估不在本规范的范围之内 。车辆估值缩水超12万元。