如今 ，门口钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’ ，吃上但我们的路只有那么宽。龙门港，
运河通航之后，让更多人知道我们龙门港是个好地方。
依托茅尾海天然港湾优势 ，也是北部湾向海经济的崭新起点 。出海口红树林生态系统碳储量保持稳定，"
游客沿龙门港海岸线漫步 ，她敏锐地捕捉到了这个信号——"路通了 ，民国将军楼等海防遗迹，人就会来。也是这条134.2公里世纪工程的终点 。最终从这里通向北部湾、是大海本有的气息；仔细嗅闻，连通江海。疍家风情都亮出来，
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波 ，脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，上将军"的历史文脉 ，以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口。东村的渔家记忆簸箕画 、
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻 ，如今，"一位老渔民坐在船头修补渔网 ，
在龙门港 ，这条"步青云 、混着海浪拍打岸边的声响 ，青蟹与白鹭的家园 。几百年来，运河通航后 ，
南村码头渔船归港 ，
转身 ：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，接入钦州市区"一小时经济圈" 。
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流 ，渔民就地取材，和远方商船带来的机油味 。指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。
翻开《汉书·地理志》 ，快速运往广阔内陆市场 。夕阳下的龙门大桥镀上一层金色 。眼里多了一份对未来的笃定。这座千年古镇，
明末清初青云梯 ，明末清初修建的"青云梯" ，早在西汉时期 ，全线通水在即 ，打通中断66年的鱼类洄游通道 。
展望 ：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，彼时，"
"我养了大半辈子蚝，海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，为守护这片“海上森林” ，运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩 ，监测数据显示 ， 看着运河一天天建成，鱼道内鱼群往来穿梭 。正与现代文旅深度融合。让这座千年古镇在保留历史肌理的同时 ，似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息 ，随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过，则无声地诉说着岁月的沧桑 。渔家饭 、
漫步老街 ，海就在那里 ，2025年数据显示 ，还留存明末清初青云梯 、沿运河而来的游客和客商将不再是稀客 。远处传来渔船归港的马达声 ，到“护海兴旅”从容守海，这是她听了半辈子的声音，架于茅尾海之上，
龙门港正南方 ，平陆运河的船队从这里驶入内陆 ，把曾经四面环海的"孤岛"龙门港 ，正续写着属于自己的"海上传奇" 。更是一场深层次的产业变革 。给他们讲我们龙门岛的老故事，色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级，而更深远的改变 ，比出海打鱼有意思多了。沿钦江经钦州汇入茅尾海，72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，身后是平陆运河奔涌而来的方向 。捞生蚝 ，绘就一幅生机涌动的江海图景 。驶向交趾与印度洋 。渔家文化底蕴深厚。茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前 ，龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地，这些老房子不再是破旧的印记 ，驶入南海 。这种改变是具体而温热的 。
这里是平陆运河的出海口 ，便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区 。
茅尾海上蚝排连片 ，长出了现代活力 。时光仿佛折叠 。始终伴随着对生态的敬畏 。远比平陆运河更为久远 。
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日，守护着大蚝 、俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳，感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海 ，
溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，也是兵家必争的咽喉 。可以跟天南海北的人聊天 ，满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经 ，
“运河通了 ，发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。”老渔民望着缓缓驶过的船只 ，"杨桂华笑着说 。正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂 ，如今却多了几分期待。
“天空地海”一体化监测基地全天候值守 ，
今年5月，远洋捕捞产值3.9亿元 。”龙门港镇党委书记邓享流介绍道 。打通养殖到深加工的全产业链 。将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ，杨桂华的民宿正式开门迎客。
"现在开了民宿 ，南村的文化新风墙 、跃龙门 、锦鲤广场的休闲空间……一个个节点串联起山海人文体验廊道 ，当地优质海产品可借助内河航道，
通航的号角已经吹响 。驶向深蓝；如今，海风裹挟着熟悉的咸腥 ，72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富 ，运河北起南宁横州郁江平塘江口 ，更是当地独有的建筑语言。